Dawn l-erba 'postijiet fi trakk huma l-aktar probabbli li jnixxu żejt

Is-sewwieqa ħafna drabi jsibu li ħafna trakkijiet li ilhom jintużaw għal diversi snin se jkollhom irqajja żgħar ta 'żejt iswed taħt il-magna jew trasmissjoni wara l-ipparkjar, li ħafna minnhom huma kkawżati minn tnixxijiet mis-siġilli taż-żejt tal-crankshaft ta' quddiem u ta 'wara u pajpijiet tal-egżost.

Allura għaliex iż-żejt tal-magna taqtir?

1.Tnixxija tal-crankshaft u l-punt ta 'immuntar tal-blokka tal-magna

F'ħafna vetturi, ħafna drabi jkun hemm garża żgħira ta 'żejt iswed fuq l-art ħdejn in-naħa ta' wara tal-fann tal-magna jew il-junction bejn it-trasmissjoni u l-magna wara parkeġġ fit-tul. Dan huwa l-aktar ikkawżat minn siġill taż-żejt tal-crankshaft ta 'quddiem jew ta' wara bil-ħsara, li jirriżulta f'siġillar inadegwat taż-żejt tal-magna.

2. Tnixxija taż-żejt mill-dryer

Wara li jintefħu sew it-tajers tal-vettura, huwa normali li l-valv tal-egżost tal-kompressur tal-arja jirrilaxxa arja żejda jew ammont żgħir ta 'ilma. Dan huwa meqjus bħala fenomenu normali.

Jekk ikun hemm ilma eċċessiv fil-ġibjun ta 'l-arja, dan jindika li t-tnixxif għandu jiġi sostitwit. Ġeneralment, it-tnixxif jinbidel wara madwar 50,000 kilometru. Madankollu, f'xi każijiet, l-egżost mill-dryer jista 'jikkonsisti f'taħlita ta' arja, ilma u żejt, u l-proċess ta 'inflazzjoni jista' jkun bil-mod mhux tas-soltu.

Jekk ma jkunx hemm problemi bil-pipelines u l-valvi pnewmatiċi, it-tort jista 'jiġi attribwit għal kompressur ta' l-arja li ma jaħdem ħażin fil-vettura. Dan jista 'jkun dovut għal tneħħija eċċessiva fiċ-ċrieki tal-pistun tal-kompressur tal-arja. Huwa meħtieġ li jissewwa jew jissostitwixxi l-kompressur tal-arja.

3.tnixxija taż-żejt fil-punt ta 'konnessjoni bejn il-magna u t-trasmissjoni

Meta jkun hemm tnixxija taż-żejt fil-punt tal-konnessjoni bejn il-magna u t-trasmissjoni, huwa importanti li jiġi ddeterminat jekk huwiex żejt tal-magna jew żejt tal-gerijiet. Iż-żejt tal-magna huwa leaked mis-siġill taż-żejt tal-crankshaft, filwaqt li żejt tal-ger huwa leaked mit-trasmissjoni.

Iż-żejt tal-gerijiet għandu riħa żgħira, filwaqt li ż-żejt tal-magna għandu riħa żejtnija tipika. Billi nidentifikaw it-tip ta 'żejt, nistgħu nanalizzaw is-sors tal-problema. F'ħafna każijiet, hija kkawżata minn siġill taż-żejt bil-ħsara. Madankollu, huwa possibbli wkoll li t-tnixxija taż-żejt hija dovuta għal xedd sinifikanti tal-irkaptu ġewwa t-trażmissjoni, li jirriżulta fi spazju eċċessiv.

4.tnixxija taż-żejt mill-fus ta 'wara

Tnixxija taż-żejt mill-fus ta 'wara ħafna drabi hija kkawżata minn siġill taż-żejt differenzjali bil-ħsara. Jista 'jkun ukoll minħabba spazju eċċessiv bejn l-ingranaġġ u l-ger tal-pinion fil-fus ta' wara. Possibbiltà oħra hija li siġill taż-żejt bil-ħsara huwa kkawżat mir-rotazzjoni mhux konċentrika tad-driveshaft. F'każijiet bħal dawn, jista 'jkun meħtieġ li taġġusta l-ispazju tal-ger fil-fus ta' wara jew tikkoreġi l-allinjament tax-xaft tas-sewqan.