Liema sistema ta' kontroll tal-kruċiera hija l-aħjar?

Bl-iżvilupp tat-teknoloġija, is-sistemi tas-sewqan assistit mill-vetturi qed isiru aktar u aktar diversifikati, il-kontroll tal-kruċiera, il-kontroll tal-kruċiera adattivi ACC u l-kontroll tal-kruċiera prevedibbli għandhom esperjenzi differenti, li jistgħu jiksbu aktar favur it-trakkijiet?

L-ewwel, ejja nitkellmu dwar il-kontroll tal-kruċiera (CCS). Il-prinċipju tiegħu huwa sempliċi ħafna. Il-komponent tal-kontroll tal-kruċiera installat fuq il-vettura jaqra s-sinjal tal-polz mibgħut mis-sensor tal-veloċità tal-vettura. Imbagħad iqabbel dan is-sinjal mal-veloċità stabbilita mis-sistema tal-cruise control. Sussegwentement, il-komponent tal-kontroll tal-kruċiera joħroġ struzzjonijiet biex jaġġusta l-ftuħ tat-throttle permezz ta 'strutturi mekkaniċi, u jiżgura li l-vettura żżomm il-veloċità stabbilita għall-ivvjaġġar fuq distanzi twal. Biex jissimplifika, il-cruise control jistabbilixxi veloċità mmirata għall-vettura, u l-vettura se topera kontinwament f'din il-firxa tal-veloċità.

Dan ifisser ukoll li ladarba l-funzjoni tal-kontroll tal-kruċiera tiġi attivata, is-sewwieqa mhux se jkollhom bżonn iħaffu l-pedala tal-aċċeleratur, peress li l-vettura se żżomm veloċità kostanti 'l quddiem. Meta l-ostakli jidhru quddiem, is-sewwieqa jeħtieġ biss li jduru l-isteering jew jagħfas il-brejk. Madankollu, huwa importanti li wieħed jinnota li għall-biċċa l-kbira tat-trakkijiet, il-loġika tal-użu tal-cruise control tinvolvi l-attivazzjoni mill-ġdid u l-aġġustament tal-valur tal-veloċità ssettjat minn qabel wara li tagħfas il-brejk, qabel ma jerġa 'jattiva l-cruise control.

Allura, fil-proċess ta 'użu attwali, din il-funzjoni sempliċiment telimina l-ħtieġa li titfi fuq il-pedala tal-aċċeleratur, filwaqt li l-istering u l-ibbrejkjar għadhom jeħtieġu kontroll manwali. Barra minn hekk, peress li l-kontroll tal-kruċiera jopera abbażi tal-kmandi tal-veloċità bħala l-ogħla direttiva, ladarba jiġi attivat, jekk is-sewwieqa jeħtieġu jaċċelleraw jew jiltaqgħu ma 'uċuħ tat-toroq irregolari, il-kontroll tal-kruċiera jaġġusta biss il-ftuħ tat-throttle skont il-veloċità stabbilita. Jekk l-angolu għat-telgħa huwa wieqaf, il-kontroll tal-kruċiera jinjora t-tħassib dwar l-ekonomija tal-fjuwil u jinżel b'mod aggressiv biex iżid il-veloċità tal-magna, u jiżgura li l-vettura żżomm il-veloċità stabbilita.

Fil-qosor, ħafna sewwieqa b'esperjenza jaġġustaw il-gerijiet ibbażati fuq l-esperjenza tagħhom meta jiffaċċjaw għoljiet wieqfa biex jibbilanċjaw l-effiċjenza tal-fjuwil u l-veloċità, li jagħmilha aktar faċli għall-vettura biex timmaniġġa. Il-kontroll tal-kruċiera, min-naħa l-oħra, m'għandux dan l-"għerf" u sempliċement jagħfas l-aċċeleratur mingħajr ma jagħmel aġġustamenti f'aspetti oħra.

Il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa għandhom it-tendenza li jużaw il-cruise control prinċipalment fuq toroq ċatti, dritti u inqas konġestjonati. Huma tipikament jintervjenu manwalment meta jiltaqgħu ma 'traffiku qawwi jew dawriet qawwija. Barra minn hekk, meta jiffaċċjaw terreni ta 'altitudni għolja jew għoljiet wieqfa, kważi 98% tas-sewwieqa jintervjenu manwalment. Dan jindika li għalkemm il-cruise control itaffi l-ħtieġa li jiġi kkontrollat ​​it-throttle u jnaqqas xi ftit l-għeja waqt drives fuq distanzi twal, evidentement mhuwiex intelliġenti biżżejjed.

Din hija r-raġuni għaliex, minkejja li ħafna trakkijiet huma mgħammra bil-cruise control, ir-rata attwali tal-użu tagħha mhix għolja ħafna. Barra minn hekk, peress li l-biċċa l-kbira tat-trakkijiet huma ddisinjati bi trażmissjonijiet manwali, il-kontroll tal-kruċiera huwa effettiv biss meta l-vettura tkun diġà fil-medda tal-veloċità ssettjata minn qabel u tesperjenza varjazzjonijiet minimi. Jekk taqleb il-gerijiet manwalment, dan ifixkel il-kontroll tal-cruise control.

Bħala riżultat, li jibni fuq il-cruise control, ġie introdott Adaptive Cruise Control (ACC), li fih applikazzjoni rari tat-teknoloġija tar-radar tal-mewġ millimetriku fil-vetturi. Din it-teknoloġija, flimkien mas-Sistema familjari ta 'Twissija ta' Ħabtiet 'il quddiem (FCWS), għandha l-għan li tgħammar vetturi b'kapaċitajiet ta' prevenzjoni tal-ħabtiet u bbrejkjar awtomatiku.

Il-prinċipju tiegħu jinvolvi l-emissjoni ta 'mewġ elettromanjetiku ta' mewġ millimetriku minn radar ta 'mewġ millimetriku. Dawn il-mewġ huma proġettati fuq ostakli 'l quddiem, u d-distanza f'ħin reali għall-ostaklu hija determinata billi tiġi analizzata d-differenza fil-ħin bejn il-mewġ emess u l-mewġ rifless. Barra minn hekk, il-veloċità relattiva bejn iż-żewġ vetturi hija determinata bl-użu ta 'tekniki ta' bidla fil-frekwenza applikati għall-mewġ rifless. Għaliex tuża mewġ millimetriku? Minħabba li l-mewġ millimetriku jista 'jippenetra ċpar, duħħan, trab u ostruzzjonijiet oħra, u joffri karatteristiċi ta' kull temp u ta 'ġurnata kollha. Barra minn hekk, ir-radar fuq medda twila użat b'mod komuni fis-sistemi tar-radar jopera f'madwar 77GHz u tipikament jista' jantiċipa ostakli f'distanzi li jvarjaw minn 100 sa 300 metru 'l quddiem.

B'din it-teknoloġija, flimkien ma 'funzjonalità addizzjonali tal-ibbrejkjar awtomatiku u kkumplimentati mill-karatteristiċi ta' kontroll tal-cruise control, jistgħu jinkisbu aċċelerazzjoni intelliġenti u deċelerazzjoni tal-vetturi. Pereżempju, wara li tattiva l-Adaptive Cruise Control (ACC) u tissettja l-veloċità fil-mira mixtieqa, il-vettura tista 'taċċellera abbażi tal-veloċità stabbilita. Meta r-radar bil-mewġ millimetriku jiskopri ostakli 'l quddiem, awtomatikament jikkontrolla l-vettura biex tiddeċelera u żżomm veloċità moderata relattiva għall-vettura 'l quddiem.

Fi kliem ieħor, il-funzjoni Adaptive Cruise Control (ACC) tista' tassisti lis-sewwieqa biex jikkontrollaw it-throttle u l-brejkijiet tal-vettura f'toroq normali. Jista 'wkoll iwissi lis-sewwieqa biex ibbrejkjaw meta jinstabu ostakli 'l quddiem, jew jibdew ibbrejkjar b'mod awtonomu. Barra minn hekk, sistemi ACC avvanzati jistgħu jaġġustaw awtomatikament id-distanza li ġejja billi jistabbilixxu valur relattiv għad-distanza għall-vettura preċedenti. Jekk kemm il-vettura tiegħek kif ukoll il-vettura ta' quddiem jitilqu simultanjament, waqt li jkunu għaddejjin b'veloċità ta' 80 km/h fuq l-istess rotta, teoretikament, għandek bżonn biss li tmexxi r-rota sew biex tasal fid-destinazzjoni flimkien magħhom.

Għalhekk, nistgħu nqisu Adaptive Cruise Control (ACC) bħala verżjoni avvanzata tal-cruise control. Waqt drives fuq distanzi twal, il-kontroll tat-throttle u tal-brejk jista 'jiġi ddelegat kważi għal kollox lill-ACC, u jħallina bil-kompitu li sempliċiment nimxu r-rota b'mod stabbli. Madankollu, huwa importanti li wieħed jinnota li ACC bħalissa huwa disponibbli biss fuq trakkijiet mgħammra bi trażmissjonijiet awtomatiċi. Trakkijiet ta 'trasmissjoni manwali m'għandhomx il-ħardwer meħtieġ, bħall-Unità ta' Kontroll tat-Trażmissjoni (TCU), għal komputazzjonijiet avvanzati, li jagħmilha diffiċli biex tiġi implimentata din il-karatteristika.

Madankollu, filwaqt li l-Adaptive Cruise Control (ACC) jista 'jnaqqas b'mod sinifikanti l-għeja tas-sewwieq, xorta ma jistax jikseb kontroll preċiż fuq il-ftuħ tat-throttle tal-magna jew il-kwantità tal-injezzjoni tal-fjuwil. Għalhekk, meta tiffaċċja meded twal fit-telgħa jew sezzjonijiet kontinwi tat-toroq ondulati, il-prestazzjoni tagħha hija simili għall-cruise control tradizzjonali peress li ma tistax tqis l-ekonomija tal-fjuwil tal-vettura.

Minħabba l-fatt li fis-sewqan attwali, is-sewwieqa mhux biss għandhom talbiet għall-kumdità iżda wkoll japprezzaw ħafna l-prestazzjoni tal-konsum tal-fjuwil tal-vettura, ħarġu funzjonijiet ta 'kontroll tal-kruċiera ta' tbassir. Din hija wkoll karatteristika esklussiva fl-industrija tal-vetturi kummerċjali. Meta tieħu l-PPC (Predictive Powertrain Control) ta 'Mercedes-Benz ta' assistenza ta 'tbassir proattiva bħala eżempju, il-prinċipju bażiku tagħha jinvolvi l-antiċipazzjoni tal-kundizzjonijiet tat-triq 'il quddiem minn qabel u l-aġġustament tal-parametri tal-powertrain tal-vettura f'ħin reali biex tinkiseb l-aħjar produzzjoni ta' enerġija u strateġija ta 'sewqan.

Il-funzjoni ta' tbassir tas-sewqan PPC tutilizza sistemi ta' pożizzjonament bis-satellita tal-GPS biex tissorvelja s-segment tat-triq 'il quddiem għal distanza ta' 1-1.5 kilometri. Din is-sistema tista 'tikkalkula b'mod preċiż l-informazzjoni ewlenija bħall-elevazzjoni, l-inklinazzjoni, il-kurvi, u parametri oħra tas-segment tat-triq 'il quddiem, u toħloq mappa 3D komprensiva.

Imbagħad, din l-informazzjoni tiġi organizzata u trażmessa permezz tal-ECU tal-vettura għal żoni bħall-magna u t-trażmissjoni, fejn isiru aġġustamenti għall-parametri tagħhom. Pereżempju, jekk ikun hemm inklinazzjoni kontinwa għat-telgħa madwar 500 metru 'l quddiem, il-vettura taġġusta b'mod preventiv il-produzzjoni tal-enerġija tagħha bbażata fuq l-informazzjoni pprovduta, ittejjeb il-veloċità medja tal-vettura u tilħaq l-aħjar prestazzjoni tal-veloċità qabel ma titla'. Dan jippermetti li jinkiseb l-aħjar ħin ta 'ċaqliq waqt sezzjonijiet kontinwi għat-telgħa, u fl-aħħar mill-aħħar jiġi ffrankat il-konsum tal-fjuwil waqt it-tlugħ.

Barra minn hekk, waqt is-sezzjonijiet għan-niżla, is-sistema tista’ ssib b’mod preċiż il-pożizzjoni tal-vettura billi tuża l-informazzjoni pprovduta. Dan jippermetti lill-vettura li tutilizza l-mod ta 'coating flimkien mar-ritardatur idrawliku u l-ibbrejkjar tal-magna għal tħaddim estiż għan-niżla. Skont stimi mill-Mercedes-Benz, meta jintuża l-kontroll tal-kruċiera tat-tbassir tal-PPC matul il-vjaġġ, il-konsum tal-fjuwil jista 'jitnaqqas sa madwar 5% meta mqabbel mar-rati standard tal-konsum tal-fjuwil, u jtejjeb b'mod sinifikanti l-effiċjenza tal-fjuwil.

Ħafna sewwieqa kienu jemmnu li l-kisba kemm ta’ sewqan bla sforz kif ukoll ta’ effiċjenza tal-fjuwil kienet impossibbli. Fi kliem ieħor, ħasbu li għandek bżonn tkun iffukat ħafna fuq is-sewqan biex tikseb l-aħjar ekonomija tal-fjuwil. Madankollu, bl-introduzzjoni ta 'kontroll tal-kruċiera ta' tbassir, numru dejjem jikber ta 'manifatturi ta' vetturi kummerċjali issa qed jinvestu fil-qasam tal-assistenza intelliġenti tas-sewwieq. Bħala riżultat, is-sewqan ta 'trakkijiet mhux se jibqa' biċċa xogħol għeja u mentalment teżawrixxi. Barra minn hekk, se tipprovdi garanziji aħjar ta' sikurezza u effiċjenza.