X'jikkawża li l-isteering tal-vettura jiddevja?

Jekk l-isteering ma jkunx dritta, iżda l-vettura tista 'timxi' l quddiem normalment meta d-direzzjoni tkun stabbilizzata, x'aktarx li jkun hemm problema ta 'assemblaġġ jew aġġustament. F'dan iż-żmien, tista 'tmur fl-istazzjon tas-servizz biex tivverifika jekk hemmx problema ta' allinjament ħażin bejn l-isteering u l-irkaptu tal-istering. Jekk hija biss din il-problema, neħħi l-isteering u erġa 'allinjaha.

Jista 'jkun hemm it-tieni raġuni biex l-isteering ikun barra mill-allinjament: deformazzjoni tal-virga ta' l-isteering u tneħħija tal-bushing tal-ballun. Minħabba li meta l-vettura tħalli l-fabbrika, l-inġinier oriġinali jiddisinja l-valur tal-allinjament b'erba 'roti għaliha. Jekk il-virga tal-istering, il-bronżina tal-ballun u komponenti oħra qed jaħdmu normalment, il-vettura ma tantx ikollha xedd jew devjazzjoni tat-tajers irregolari (il-problemi tad-disinn tal-vettura mhumiex esklużi). Dak li jiġi miegħu huwa li l-isteering ma jinsabx fil-pożizzjoni żero u s-sewqan huwa instabbli.

Jista 'jkun hemm it-tielet raġuni biex l-isteering ikun barra mill-allinjament, jiġifieri, il-boltijiet ta' l-isteering ta 'l-irkaptu huma maħlula. Din is-sitwazzjoni spiss ma sseħħx fuq vetturi ġodda, iżda fuq trakkijiet li ilhom joperaw għal aktar minn 3 xhur. L-isteering għandu ħajja ta 'servizz skond il-kalibrazzjoni tal-vettura kollha, inklużi l-partijiet tagħha, u l-ħajja tas-servizz hija relattivament twila. Madankollu, jekk is-sewwieq tat-trakk vetturi wisq jew tagħbija tqila wisq fuq il-vettura, l-isteering tal-vettura se jkun mgħobbi żżejjed għal żmien twil, u huwa kompletament jinftiehem li l-boltijiet ta 'l-irbit huma maħlula.

L-isteering allinjat ħażin fil-fatt għandu impatt kbir fuq is-sewqan ta 'kuljum, speċjalment għal xi sewwieqa ta' trakkijiet tat-tratturi. Meta treġġigħ lura u ħatt, jekk l-isteering ma jkunx fil-pożizzjoni żero, huwa faċli li tiġġudika ħażin id-direzzjoni meta tinqaleb.

Minbarra l-allinjament ħażin imsemmi hawn fuq ikkawżat minn raġunijiet interni tal-isteering, pressjoni inkonsistenti tat-tajers fuq it-tajers tax-xellug u tal-lemin u differenzi fl-ilbies tat-tajers jistgħu wkoll jikkawżaw li l-isteering ma jkunx fil-pożizzjoni żero meta l-vettura tkun qed issuq. Madankollu, din is-sitwazzjoni hija ġeneralment akkumpanjata mill-yaw tal-vettura.

Id-devjazzjoni tal-vettura tfisser li d-direzzjoni tiddevja awtomatikament bil-veloċità tas-sewqan waqt is-sewqan. Jekk l-isteering tat-trakk ma jinsabx fil-pożizzjoni żero, iżda d-direzzjoni tinżamm stabbli waqt is-sewqan u l-vettura ma tiddevjax, allura x'aktarx hija biss problema bl-assemblaġġ tas-sistema ta 'l-istering u l-ebda komponenti oħra ma huma involuti.

B'mod ġenerali, il-fenomenu tad-devjazzjoni jinkludi s-sitwazzjoni li l-isteering ma jinsabx fil-punt żero, iżda d-devjazzjoni mhix biss problema bis-sistema ta 'l-istering. Huwa relatat ma 'links multipli bħall-mekkaniżmu tax-chassis u l-mekkaniżmu ta' tħaddim.

L-ewwel, ejja nagħtu ħarsa lejn is-sistema tax-chassis.

L-assi vertikali jissejjaħ ukoll il-Kingpin, li jappartjeni għas-sistema tas-sieq tat-trakk. Il-Kingpin huwa l-assi li madwaru l-għaksa tal-istering ddur madwar il-fus tal-istering (assi), magħruf ukoll bħala l-assi tal-istering. Jekk l-angolu ta 'l-inklinazzjoni ta' wara tiegħu huwa żgħir wisq, il-vettura tkun instabbli u d-direzzjoni tiddevja.

Kif tibdilha f'dan il-każ? Fil-fatt, huwa sempliċi ħafna. Din il-problema tista 'tissolva billi tiżdied l-angolu tal-caster kingpin. Għat-trakkijiet, l-iktar mod dirett huwa li żżid shim, li huwa dak li ħafna drabi nsejħu siegla. Din il-problema tista 'tissolva billi tuża shims ta' angoli u daqsijiet differenti flimkien ma 'allinjament b'erba' roti. Il-prezz tiegħu mhux għali, iżda l-ispejjeż żarmati u tax-xogħol huma għoljin.

Sussegwentement, ejja naraw jekk il-forza tas-sewqan fuq iż-żewġ naħat tal-vettura hijiex ibbilanċjata u stabbli. It-teħid ta 'vettura b'erba' assi 8x4 bħala eżempju, jekk id-distribuzzjoni tal-forza fuq iż-żewġ naħat tax-xaft tas-sewqan hija irregolari, naħa waħda għandha bearing maħruq u l-forza tas-sewqan tonqos, allura l-forza tas-sewqan fuq iż-żewġ naħat tista 'tkun imqassma b'mod irregolari.

Punt ewlieni ieħor fis-sistema tax-chassis huwa t-toe-in tar-roti ta 'quddiem. It-toe-in tar-roti ta 'quddiem jirreferi għad-differenza tad-distanza bejn l-uċuħ ta' quddiem u ta 'wara tar-roti ta' quddiem fid-direzzjoni laterali tal-vettura, jew l-angolu bejn id-direzzjoni 'l quddiem tal-korp tal-vettura u l-pjan tar-roti ta' quddiem. Fi kliem sempliċi, il-vetturi kollha għandhom angolu ta 'ċertu toe-in, li jaffettwa wkoll jekk il-vettura tistax issuq b'mod stabbli f'linja dritta.

It-toe-in ta 'kull mudell ta' vettura huwa attwalment relatat mill-qrib mal-allinjament b'erba 'roti. Mudelli differenti ta 'kull marka għandhom valuri differenti ta' toe-in. Wara li t-trakk idur lura għall-pożizzjoni taċ-ċentru, jista 'jirritorna awtomatikament għall-pożizzjoni ta' sewqan dritta. Dan il-parametru huwa determinat mill-parametri tal-pożizzjonament tal-isteering, u t-toe-in huwa wieħed minnhom. Jekk l-aġġustament tas-sieq hu raġonevoli għandu ħafna x'jaqsam ma 'jekk l-isteering jintlibesx u jekk il-vettura tiddevjax.

M’għandniex xi ngħidu, minbarra r-raġunijiet ta ’hawn fuq, hemm fatturi oħra li jistgħu jikkawżaw li l-vettura tiddevja, bħal tagħbija irregolari ta’ merkanzija. Pereżempju, fil-kompartiment tal-merkanzija ta 'trakk tqil, in-naħa tal-lemin hija mimlija oġġetti ħfief u n-naħa tax-xellug hija mimlija oġġetti tqal. F'dan il-każ, jekk hemm crosswind qawwi jew dawra tal-lemin qawwija għan-niżla, il-vettura tista 'saħansitra tinqaleb.

Id-devjazzjoni tal-angolu li tiċċentra minnha nnifisha tal-istering se taffettwa wkoll id-direzzjoni tal-vettura. Is-sewwieqa jistgħu jiddeterminaw id-devjazzjoni tal-angolu li ċċentra l-irkaptu tal-istering billi jduru l-isteering 90-180 gradi fuq ix-xellug u l-lemin u jħossu jekk il-piż tal-isteering huwiex imqassam indaqs. Jekk hemm reżistenza ferm akbar meta ddawwar għal naħa waħda, jista 'jiġi ddeterminat li hemm problema bl-isteering innifsu.

Fl-istess ħin, il-mudell tat-tajers se jaffettwa wkoll jekk il-vettura se titlaq mill-korsa, bħall-mudell tat-tajers, il-mudell, il-pressjoni tal-arja jew l-ilbies fuq iż-żewġ naħat huma inkonsistenti. Huwa possibbli li titlaq il-korsa taħt kundizzjonijiet differenti tat-triq, li hija iktar komuni fil-qasam ta 'trakkijiet medji u tqal.

Id-devjazzjoni tal-vettura hija problema relattivament kbira fiha nfisha, li mhix biss relatata mas-sistema ta 'l-istering, iżda wkoll relatata mill-qrib max-chassis, sistema ta' tħaddim u anke tajers u fusien. Fl-istess ħin, skond il-fehim tagħna, xi mudelli jista 'jkollhom problemi bil-kalibrazzjoni meta jħallu l-fabbrika.

Minbarra l-fatturi tad-disinn tal-manifattur, il-biċċa l-kbira tad-devjazzjonijiet tal-vetturi huma relatati b'mod ċar mad-drawwiet tas-sewqan tas-sewwieq, bħat-tixjiħ ta 'partijiet ikkawżati minn tagħbija żejda u distribuzzjoni tal-piż tal-merkanzija irregolari.

Għalhekk, meta s-sewwieqa tat-trakkijiet tagħna jsibu li l-vettura tkun ikkumpensata jew li l-isteering ma jkunx dritta, għandhom jipprovdu lit-tekniċi fl-istazzjon tas-servizz b'rapport dettaljat tal-vettura. Pereżempju, meta seħħet il-problema, il-vettura kienet qed issuq fuq liema kundizzjonijiet tat-triq, il-pressjoni tat-tajers dak iż-żmien, it-tagħbija, u informazzjoni ewlenija oħra. Dan jista 'jgħin lit-tekniċi tal-manutenzjoni jsibu l-problemi rilevanti aktar malajr.