Differenzi bejn il-kontroll tat-throttle ta 'vettura tal-gażolina u vettura diesel

Fil-vetturi tal-petrol, dak li normalment insejħu li jżidu l-aċċeleratur huwa attwalment jimxi fuq it-throttle, jiġifieri, it-tlugħ fuq l-aċċeleratur huwa attwalment jikkontrolla l-ammont ta 'konsum ta' arja. Il-kompjuter jiddetermina l-ammont ta 'injezzjoni tal-fjuwil ibbażat fuq l-ammont ta' arja li tidħol fil-magna, u roxx l-ammont ta 'petrol li jissodisfa l-aħjar proporzjon tal-arja-fuel skond il-kundizzjonijiet tax-xogħol attwali.

F'vettura tad-diżil, hija kompletament differenti minn vettura tal-gażolina. L-aċċeleratur li nimxu verament jikkontrolla l-ammont ta 'fjuwil injettat. Aktar ma nimxu fuq l-aċċeleratur, iktar ikun injettat il-fjuwil. Għaliex dan? Għaliex hemm differenza daqshekk kbira bejn il-magni tal-gażolina u l-magni tad-diżil?

Fil-fatt, id-differenza tinsab fil-karatteristiċi tal-petrol u d-diżil. Aħna nafu li jekk irridu naqbdu xi ħaġa, nużaw il-petrol minflok id-diżil, li jfisser li l-petrol huwa aktar faċli biex tinqabad milli diesel. Madankollu, dan ma jfissirx li l-punt tat-tqabbid tal-petrol huwa inqas minn dak tad-diżil. Għall-kuntrarju, il-punt tat-tqabbid tal-petrol huwa madwar 427 grad, filwaqt li l-punt tat-tqabbid tad-diżil huwa biss madwar 220 grad. Allura għaliex il-petrol huwa aktar faċli biex taqbad? Huwa minħabba li l-petrol huwa aktar volatili. Dak li ndaħħlu mhuwiex iż-żejt innifsu, iżda t-taħlita taż-żejt u l-arja. Id-diżil huwa idrokarburi b'katina twila b'viskożità għolja u mhux faċli biex tkun volatilizzata, u għalhekk ma tistax titħallat ma 'l-arja. Dan iwassal għall-metodu ta 'tqabbid fil-magna, wieħed huwa t-tip ta' tqabbid u l-ieħor huwa t-tip ta 'tqabbid tal-kompressjoni.

Minħabba li l-gażolina hija faċli ħafna biex tħallat ma 'l-arja, biss billi tikkontrolla l-volum tad-dħul u mbagħad tiddetermina l-volum ta' injezzjoni jista 'l-proporzjon tal-fjuwil ta' l-arja jista 'jkun ottimizzat u l-petrol jista' jinħaraq kompletament. Huwa biss meta l-ammont ta 'arja li tidħol huwa mqabbel ma' l-ammont ta 'petrol, il-magna tista' taħdem sewwa.

Id-diżil huwa differenti. It-throttle jintuża biex jikkontrolla l-ammont ta 'injezzjoni tal-fjuwil. L-arja tad-dħul tinżamm dejjem fil-valur massimu, li huwa ekwivalenti għall-valv tat-throttle li jinfetaħ għal kollox. Allura għaliex id-diżil m'għandux sitwazzjoni fejn it-taħlita hija dgħif wisq u ma tistax tinħaraq normalment? Dan għaliex id-diżil huwa diffiċli biex jevapora. Id-diżil huwa sprejjat fil-forma ta 'kolonna taċ-ċpar. Dan il-grupp ta 'ċpar mhux se jevapora u jinfirex malajr. Id-diżil fuq iċ-ċirku ta 'barra tal-kolonna taċ-ċpar jinħaraq l-ewwel għax iċ-ċirku ta' barra biss jista 'jikkuntattja l-arja.

Hekk kif id-diżil fiċ-ċirku ta 'barra jinħaraq, il-punt ta' ħruq jinfirex gradwalment 'il ġewwa, u hekk kif il-kombustjoni tiżdied, is-sħana tad-diżil tiżdied, l-evaporazzjoni ssir aktar mgħaġġla, l-effett ta' atomizzazzjoni jitjieb, u allura jista 'jinfirex malajr għas-saff ta' ġewwa, sabiex il-ħruq tad-diżil kollu. Minn dan, jista 'jidher li ma jimpurtax kemm l-arja qed tistenna li tinħaraq, id-diżil qatt ma jitħallat kompletament ma' l-arja biex jifforma taħlita uniformi.

Peress li m'hemm l-ebda taħlita uniformi, il-konċentrazzjoni tat-taħlita madwar il-kolonna taċ-ċpar tad-diżil hija għolja ħafna, u ż-żona 'l bogħod mill-kolonna taċ-ċpar hija mimlija arja mingħajr diesel, u għalhekk ma jista' jinqabad xejn. It-tqabbid tal-kompressjoni se jkollu ħafna punti ta 'tqabbid, u għalhekk il-veloċità tal-kombustjoni tiġi aċċellerata ħafna. Barra minn hekk, il-punt tat-tqabbid tad-diżil huwa baxx, u għalhekk huwa iktar faċli li taqbad bil-kompressjoni. Għalhekk, id-diżil jista 'jinqala' biss bil-kompressjoni.