Konfigurazzjoni raġonevoli, ħiliet li jiffrankaw il-fjuwil tat-trakk

Hemm ħafna fatturi li jaffettwaw il-konsum tal-fjuwil, għalhekk hemm ħafna affarijiet li tista 'tagħmel biex tiffranka l-fjuwil.

L-influwenza tal-veloċità ekonomika tal-magna fuq il-konsum tal-fjuwil

Kull karozza għandha l-veloċità ekonomika tagħha. Jekk il-veloċità tal-magna hijiex fil-veloċità ekonomika għandha impatt kbir fuq il-konsum tal-fjuwil, kif muri fil-figura li ġejja:

Għalhekk, meta ssuq, ipprova tevita li taċċellera f'daqqa, minħabba li se tikkonsma aktar minn għaxar jew saħansitra għexieren ta 'millilitri ta' diesel.

Effett tal-Irkaptu fuq il-Konsum tal-Fjuwil

B'veloċità għolja, ovvjament, iktar ma jkun għoli l-irkaptu, aktar ekonomija tal-fjuwil! Ara l-figura li ġejja għad-dettalji:

Kif tista 'tara:

1) kull gear għandu firxa minima ta 'veloċità tal-konsum tal-fjuwil

2) ma jimpurtax kif tinbidel il-veloċità, il-kurva tal-konsum tal-fjuwil fil-ger għoli hija dejjem taħt il-ger baxx. Fi kliem ieħor, il-konsum tal-fjuwil fil-ger għoli huwa dejjem aktar baxx minn dak fil-ger baxx

3) Ħares bir-reqqa lejn il-premessa, il-veloċità trid tkun 'il fuq minn 60KM/h sabiex tilħaq din il-kurva tal-konsum tal-fjuwil

L-effett tal-veloċità tal-vettura fuq il-konsum tal-fjuwil

L-ewwel, billi tieħu 65,70,75,80,85,90,90 plus bħala nodi tal-veloċità, minħabba li r-relazzjoni bejn il-veloċità u r-reżistenza tar-riħ hija darbiet kwadri, aktar ma tkun mgħaġġla l-veloċità, aktar ir-reżistenza tar-riħ se tiżdied drastikament, il-konsum tal-fjuwil żdied. .

It-tieni, issuq b'mod sikur b'veloċità kostanti fil-kundizzjonijiet tat-traffiku. Jekk taċċellera jew tonqos ripetutament għal 100 kilometru, it-telf tal-fjuwil jilħaq 0.5 sa 2 punti, għalhekk issuq b'veloċità kostanti kemm jista' jkun.

L-effett tat-tajers fuq il-konsum tal-fjuwil

1) pressjoni tat-tajer

Skont NHTSA, iż-żieda tal-pressjoni tat-tajer minn 166.6 KPA għal 215.6 KPA tnaqqas ir-reżistenza tat-tidwir bi 30 fil-mija u l-konsum tal-fjuwil bi 3 fil-mija, iżda m'għandekx issettja l-pressjoni tat-tajer għolja wisq matul is-sewqan tas-sajf.

2) mudelli tat-tread

Ġie ppruvat li r-reżistenza tat-tidwir tat-trakk tista' titnaqqas bi 15-30 fil-mija u l-konsum tal-fjuwil jista' jitnaqqas b'3-5 fil-mija meta t-trakk ikun mgħobbi b'tajer Radjali meta mqabbel ma' tajers ordinarji. Għalhekk, l-użu tat-tajer radjali huwa rakkomandat, l-ispiża tax-xiri bil-quddiem taż-żieda tista 'tnaqqas ħafna l-ispejjeż operattivi aktar tard.

L-influwenza tal-proporzjon tat-trasmissjoni fuq il-konsum tal-fjuwil

Il-proporzjon tat-trażmissjoni għandu jkun l-aktar konsiderazzjoni importanti meta tagħżel karozza, jekk mhux il-proporzjon tal-veloċità t-tajjeb, allura l-konsum tal-fjuwil aktar tard jista 'jkun tal-biża'. Jekk huwa ta 'spiss fis-sewqan fuq distanza twila u awtostrada, il-piż totali ta' vetturi u oġġetti mhux aktar minn 50 tunnellata, għandu jagħżel il-proporzjon tal-veloċità ta '3.5 jew inqas.

Kieku kienet vettura heavy-duty, bħal dump truck tal-kostruzzjoni, ikollha tagħżel proporzjon tal-veloċità ta 'aktar minn 4.2. Inkella, karozza bi proporzjon ta 'veloċità baxxa tkun diffiċli biex tibda, u tista' biss iżżid l-aċċeleratur biex tagħmel il-karozza tiċċaqlaq. B'dan il-mod, il-fjuwil jintilef pjuttost severament!

L-effett tal-horsepower tal-vettura fuq il-konsum tal-fjuwil

Ħafna nies jaħsbu li l-karozzi b'qawwa għolja jikkunsmaw ukoll aktar fjuwil, iżda din hija ħrafa. Il-qawwa taż-żwiemel hija ġeneralment magħquda mal-proporzjon tal-veloċità ġenerali tal-vettura, ma tistax tiġi diskussa separatament.

Minħabba li r-riċerka turi li l-fażi l-aktar li tikkonsma l-fjuwil tat-trakk tqil hija l-karozza fil-bidu, l-aċċelerazzjoni u l-istat tat-tixbit, mhux fi stat uniformi u ta 'sewqan b'veloċità għolja. B'magna ta 'horsepower għolja u qawwa ta' riżerva għolja, il-vettura tista 'malajr tidħol fi stat ta' sewqan b'veloċità għolja meta t-throttle ma jkunx għoli ħafna, u mbagħad meta l-vettura tkun qed issuq b'veloċità għolja, flimkien ma 'proporzjon ta' veloċità baxxa. fus ta’ wara u gerbox overdrive, magna b’qawwa kbira ta’ horsepower tista’ twassallek aktar minn 90 mil fis-siegħa, anke f’revs baxxi.

Għalhekk, sakemm mgħammra b'fus ta 'wara ta' proporzjon ta 'veloċità baxxa u gearbox b'overdrive, il-magna b'qawwa għolja ta' horsepower hija aktar effiċjenti fil-fjuwil mill-magna b'qawwa baxxa.

Effett tat-Tagħbija fuq il-Konsum tal-Fjuwil
Sabiex jagħmlu vjaġġ wieħed biex iġibu aktar profitt, xi sewwieqa se jgħabbu żżejjed it-trasport. It-twarrib tal-multi fit-toroq, it-tnaqqis tal-għomor tal-vettura, iż-żieda fir-riskju, ir-rati tal-merkanzija aktar baxxi, u l-affidabbiltà tal-vettura mnaqqsa, f'termini ta 'konsum tal-fjuwil u xedd tat-tajers, it-tagħbija żejda mhix neċessarjament aktar profittabbli għat-trakkijiet. Jekk it-tagħbija żejda hija 25 fil-mija , il-konsum tal-fjuwil ta '100 kilometru se jiżdied b'mill-inqas 2 litri.

L-effett tal-manutenzjoni fuq il-konsum tal-fjuwil

It-telf intern tal-magna u t-telf ta 'enerġija tas-sistema ta' trasmissjoni flimkien jammontaw għal kważi 85 fil-mija tat-telf ta 'enerġija. Hemm parti kbira tat-telf huwa l-partijiet mekkaniċi tal-frizzjoni ġġenerata. Għalhekk, l-użu ta 'lubrikanti tajbin, manutenzjoni tajba għat-tnaqqis tal-konsum tal-fjuwil tal-vettura huwa ta' sinifikat kbir. It-trejlers għandhom ukoll jużaw kemm jista' jkun butir tajjeb sabiex id-distanza tal-glide tkun tista' tiżdied b'mill-inqas 20 fil-mija. L-ekonomija tal-fjuwil hija mill-inqas 10 fil-mija.

L-influwenza tat-tarka kontra l-abbozz fuq il-konsum tal-fjuwil
Waqt is-sewqan b'veloċità għolja fuq l-awtostrada, it-telf ta 'enerġija kkawżat mir-reżistenza tal-arja huwa sa 16 fil-mija. Għalhekk, għat-trakk ħafna drabi jsuq malajr, l-installazzjoni tal-fairing għall-konsum tal-fjuwil hija sinifikanti ħafna. Għal vetturi bil-protezzjoni kontra l-antarbju, il-konsum tal-fjuwil jista' jitnaqqas b'mill-inqas 2l għal kull 100km.