X'inhuma l-vantaġġi ta 'ritardatur idrawliku minbarra s-sigurtà?

Ir-ritardatur idrawliku, huwa ritardant tal-vettura li jnaqqas il-veloċità tal-vettura permezz ta 'apparat idrawliku. Żviluppat mill-Grupp Voith Ġermaniż fl-1961, l-ewwel intuża biex issolvi l-problema ta 'veloċitajiet eċċessivi għan-niżla fuq il-ferroviji u wara ħafna snin ta' żvilupp u aġġornament tekniku, beda jintuża fuq mudelli ta 'vetturi kummerċjali fis-snin sebgħin.

L-istruttura ewlenija tar-ritardatur idrawliku hija kamra tax-xogħol li tikkonsisti fi stator u rotor. Meta l-ibbrejkjar ikun meħtieġ, l-arja kkompressata se tagħfas iż-żejt fil-kamra tax-xogħol, ir-rotor se jaċċellera ż-żejt u jdur, tolqot l-istator, il-veloċità u d-direzzjoni taż-żejt se jinbidlu u mbagħad jaġixxu lura fuq ir-rotor, li jiġġenera a forza inversa fil-proċess, li tagħmel ir-rotor jonqos u mbagħad jittrasmetti l-forza tal-ibbrejkjar lill-vettura kollha permezz tal-gerijiet, u b'hekk tnaqqas il-veloċità tal-vettura.

Fil-proċess tal-ibbrejkjar bir-ritardatur idrawliku, l-enerġija kinetika tal-vettura tiġi kkonvertita f'enerġija tas-sħana, li tinħela permezz tal-iskambjatur tas-sħana tar-ritardatur idrawliku u s-sistema tat-tkessiħ tal-vettura biex jinkiseb ibbrejkjar kontinwu. Barra minn hekk, meta r-ritardatur idrawliku ma jkunx qed jaħdem, iż-żejt fil-kamra tax-xogħol jitbattal biex jiġi evitat li jnaqqas il-qawwa tal-magna.

Skont il-midja differenti, maqsuma wkoll f'tnaqqis tal-likwidu medju taż-żejt u tnaqqis tal-likwidu medju tal-ilma, ir-rata ta 'applikazzjoni attwali tat-tnaqqis tal-likwidu medju taż-żejt hija l-ogħla, it-teknoloġija hija wkoll l-aktar matura. Fl-istess ħin, hemm tliet tipi ta 'installazzjoni, jiġifieri serje, installazzjoni parallela u indipendenti, u l-installazzjoni l-aktar komuni fis-suq tal-vetturi kummerċjali hija parallela.

Il-pożizzjoni tal-immuntar hija fuq ix-xellug tal-power take-off tal-gearbox, li jagħmilha wkoll aktar faċli biex retrofit power take-off fuq xi gearboxes speċjalizzati. Ir-ritardatur tal-fluwidu individwali jiżen madwar 40-50 kg u m'għandu l-ebda impatt fuq il-qawwa, il-piż jew il-konsum tal-fjuwil tal-vettura.

Fis-suq domestiku attwali, hemm numru ta 'fornituri ta' ritardazzjoni tal-fluwidu, iżda dawk l-aktar magħrufa huma prinċipalment Voith, ZF u Fast, li minnhom Voith huwa l-fornitur ta 'partijiet oriġinali għal Jiefang, Heavy Duty Truck u Dongfeng, filwaqt li ZF tintuża prinċipalment mal-gearboxes ZF tagħha stess u mhix imqabbla ma 'gearboxes ta' marka oħra biss.

Skont il-kap tad-dipartiment tal-marketing ta 'Voith Turbo, mhux biss jipprovdi sigurtà akbar fit-triq, iżda wkoll inaqqas b'mod sinifikanti l-ispejjeż tal-vetturi. Vetturi mgħammra b'Voith Turbo jistgħu jiffrankaw kważi 30,000 wan fis-sena meta mqabbla mal-ewwel.

Dan jista 'jkun esaġerat, iżda li huwa ċar huwa li l-ispiża ta' sostituzzjonijiet frekwenti tal-pads tal-brejkijiet, eċċ., Tabilħaqq niżlet u li l-vettura hija aktar sigura biex issuq. Dan huwa estremament adattat għal trakkijiet li jqattgħu ħafna ħin isuqu fuq toroq twal għan-niżla, jew fuq toroq muntanjużi.

Fuq meded twal għan-niżla, il-vettura tista 'tiġi kkontrollata biex iżżomm il-veloċità billi tuża l-irkaptu ta' veloċità kostanti, sabiex ma jkunx hemm bżonn li jiġu applikati l-brejkijiet oriġinali f'każ ta 'emerġenza, u m'hemmx għalfejn tinkwieta dwar is-sħana żejda tal-brejkijiet, li tagħmel is-sewqan. sigur u bla tħassib.