X'inhuma l-mistoqsijiet l-aktar frekwenti dwar trakkijiet tqal LNG?

-1. Kemm-il litru ta' karburant tad-diżil huwa ugwali għal metru kubu ta' gass naturali? Kif tikkonverti bejn gass naturali u diesel?

Il-valur kalorifiku ta' metru kubu ta' gass naturali huwa ugwali għal {{0}}.86 litri ta' karburant tad-diżil; metru ta' gass naturali jipproduċi enerġija daqs 0.75-0.8 litri ta' karburant tad-diżil.

-2. Xi stazzjonijiet tal-mili tal-LNG ikejlu f'kilogrammi u xi wħud f'metri kubi, li huwa aktar raġonevoli?

Il-kejl f'kilogrammi u l-kejl f'metri kubi huma essenzjalment l-istess, l-unità tal-kejl biss hija differenti, li hija determinata skont id-drawwa lokali. L-unità tal-kejl f'żoni differenti għandha tiġi determinata skont is-sitwazzjoni tal-klijent, is-sitwazzjoni tas-suq u analiżi komprensiva oħra. L-unità tal-metru kubu tista 'tintuża biex taġġusta l-prezz tal-bejgħ skond il-bidla tar-rata tal-gassifikazzjoni, filwaqt li l-kilogramma hija l-aktar unità ta' kejl komuni.

Il-maġġoranza tal-istazzjonijiet tal-fjuwil tal-LNG jużaw miters tal-fluss tal-massa, li jirriżultaw f'diskrepanzi minimi meta jinbiegħu bil-kilogrammi. Jekk jinbiegħ bil-volum, jeħtieġ li tingħata konsiderazzjoni lill-ipprezzar ibbażat fuq l-indikatur tar-rata ta 'vaporizzazzjoni biex jiġi żgurat li l-interessi tal-klijenti jkunu protetti.

-3. Għaliex il-volum tal-mili tal-LNG kultant huwa ogħla u kultant aktar baxx?

Minħabba d-differenza fl-oriġini tas-sors tal-gass, id-densità, il-valur kalorifiku, ir-rata tal-gassifikazzjoni u t-temperatura tal-LNG jistgħu jkunu kemmxejn differenti, il-volum tal-mili jvarja ftit, li ma jaffettwax l-eżattezza tal-kejl tal-mili.

-4. Kif jiġi kkalkulat il-volum ta' riforniment ta' vetturi LNG? Kif inkun naf meta jkolli bżonn nerġa?

(1) LNG jitkejjel bl-istess mod bħall-gażolina u ż-żejt tad-diżil, wieħed jitkejjel bil-volum, u l-unità tal-kejl hija metru kubu (l-unità tal-kejl għall-gażolina u ż-żejt tad-diżil hija litru), u l-oħra hija mkejla minn massa, u l-unità tal-kejl hija kilogramma (l-unità tal-kejl għall-gażolina u ż-żejt tad-diżil hija tunnellata). Skont id-drawwiet tal-kejl ta 'reġjuni differenti, jew metri kubi jew kilogrammi jistgħu jintgħażlu bħala l-unità tal-kejl.

Irrispettivament mill-unità tal-kejl, l-ammont ta 'gass mimli mill-ġdid huwa l-istess, u d-dispenser ikejjel awtomatikament. Ir-relazzjoni ta' konverżjoni hija li kilogramma 1 ta' LNG hija ekwivalenti għal madwar 1.4 metru kubu ta' gass naturali.

(2) Il-kabina tas-sewwieq tal-vettura LNG hija mgħammra b'display tal-livell tal-likwidu LNG, li huwa l-istess bħall-wiri tal-livell tal-fjuwil ta 'vettura diesel. Il-wiri tal-livell tal-likwidu jinkludi ikona tal-livell tal-likwidu, skala tal-livell tal-likwidu, pointer tal-livell tal-likwidu u valur tal-livell tal-likwidu (L). Meta l-iswiċċ taċ-ċavetta jinxtegħel, il-wiri se jkun imdawwal għal kollox għal 3 sekondi u mbagħad jibda juri l-valuri ta 'diversi parametri taċ-ċilindru tal-gass, inkluż il-valur tal-livell tal-likwidu u l-valur tal-pressjoni taċ-ċilindru tal-gass.

Agħżel il-ħin tar-riforniment, meta l-linja tal-iskala tal-volum likwidu tkun aktar baxxa mil-linja ta 'twissija tal-volum likwidu (id-dejta hija determinata mill-manifattur tal-karozzi, il-linja ta' twissija tal-volum likwidu hija ġeneralment 12.5% ​​tal-volum effettiv taċ-ċilindru), id-dawl tal-istatus fwawar biex ifakkar lill-klijent biex jimla mill-ġdid fil-ħin.

-5. Kemm iddum biex tisforja vettura LNG?

Il-ħin meħtieġ biex jimtela l-istess volum ta 'LNG u karburant tad-diżil huwa komparabbli. Il-kapaċità massima tal-mili tad-dispenser LNG hija 150 sa 200 L/min, u l-ħin normali tal-mili huwa 5 sa 10 minuti.

-6.X'inhi l-firxa tas-sewqan tat-trakk heavy-duty LNG?

Il-firxa ta' vettura LNG hija determinata mill-volum ta' ċilindri LNG u l-konsum tal-gass ta' 100km tal-vettura, u tista' tilħaq 400 sa 1,000 kilometru, li hija komparabbli ma' dik ta' vettura diesel. Pereżempju, trakk tqil LNG mgħammar b'żewġ ċilindri 450-litru jista' jaħżen madwar 500 metru kubu ta 'gass naturali u jikkonsma 50 metru kubu ta' gass għal kull 100 kilometru, li jagħtih firxa ta 'aktar minn 900 kilometru.

-7. X'inhuma l-vantaġġi tal-vetturi LNG fuq il-vetturi tad-diżil?

(1) kilometraġġ itwal: trakkijiet tqal LNG jistgħu jivvjaġġaw aktar minn 400Km fuq 450L ta 'fjuwil, u l-ħin tal-mili tal-fjuwil huwa qasir.

(2) Ekonomija aħjar: il-vettura tiffranka l-ispejjeż tal-fjuwil, tagħmir sempliċi, spejjeż ta 'manutenzjoni baxxi, u l-effett ta' tagħbija żejda tal-vettura huwa aktar prominenti.

(3) Sigurtà għolja: punt ta 'tqabbid ta' LNG ta '650 grad, ogħla mill-gażolina, diżil; Il-limitu ta 'splużjoni ta' LNG ta '5% -15%, il-limitu ta' splużjoni huwa idjaq mill-gażolina, diżil, u d-densità tal-gassifikazzjoni hija baxxa ħafna, tnixxija żgħira se tkun immedjatament volatili u mifruxa, tnaqqas ħafna r-riskju ta 'splużjoni.

(4) Nadif u favur l-ambjent: Il-komponenti LNG huma puri, inqas emissjonijiet ta 'CO.

-8. Jistgħu l-vetturi tal-gass naturali jużaw il-karburant tad-diżil?

Bħalissa, trakkijiet heavy-duty tal-gass naturali jistgħu jużaw biss karburant wieħed, jew gass naturali kompressat (CNG) jew gass naturali likwifikat (LNG), u ma jistgħux jużaw id-diżil.

-9. X'inhu l-konsum tal-gass għal kull 100 kilometru fit-tħaddim attwali tal-vetturi LNG u kif jitqabbel mad-diżil?

Fl-operat attwali, il-konsum tal-fjuwil tal-vetturi LNG għal kull 100 kilometru huwa ta 'madwar 50 metru kubu għal trakkijiet heavy-duty LNG bl-istess qawwa bħal trakkijiet diesel li jikkunsmaw 40 litru kull 100 kilometru. Din id-differenza tista 'tvarja skond il-kwalità tas-sors tal-gass.

-10.Għaliex huwa meħtieġ li t-tankijiet tal-LNG jiġu ventilati perjodikament, u huwa perikoluż?

Jekk vettura tal-gass naturali likwifikat (LNG) ma tintużax għal żmien twil, il-likwidu ġewwa ċ-ċilindru tal-gass kontinwament jivvaporizza, u jikkawża li l-pressjoni ġewwa ċ-ċilindru tiżdied. Meta l-pressjoni taqbeż ċertu valur, il-valv tas-sigurtà sekondarju taċ-ċilindru jinfetaħ awtomatikament biex jirrilaxxa l-pressjoni, u jiżgura s-sigurtà taċ-ċilindru. F'każ li l-valv tas-sigurtà sekondarju jfalli jew jaħdem ħażin, il-valv tas-sigurtà prinċipali jattiva biex jipproteġi s-sigurtà taċ-ċilindru.

Fil-każ ta 'inċidenti bħal ħsara lill-qoxra taċ-ċilindru minn forzi esterni, falliment tal-vakwu, jew żieda f'daqqa fil-pressjoni tas-sistema, il-valvoli tas-sigurtà prinċipali u sekondarji jinfetħu b'mod sekwenzjali biex jirrilaxxaw il-pressjoni, u jiżguraw is-sigurtà tal-vettura. Meta jiġi ventilat iċ-ċilindru tal-gass, peress li l-komponent ewlieni huwa l-metanu, li huwa eħfef mill-arja u jinħela faċilment, ma jakkumulax faċilment u joħloq periklu.

-11. Waqt il-proċess ta' riforniment għall-vetturi tal-gass naturali, l-istazzjonijiet tal-mili jeħtieġu li ħadd ma jkun bilqiegħda fil-vettura minħabba li mhix sigura?

Punti ta 'tqabbid komparattivi: Id-diżil għandu punt ta' tqabbid ta '220 grad, filwaqt li l-gażolina għandha punt ta' tqabbid ta '427 grad. Madankollu, il-gażolina għandha volatilità qawwija, u l-fwar tal-gażolina għandu punt ta 'tqabbid aktar baxx mid-diżil. Il-punt tat-tqabbid tal-gass taż-żejt likwifikat (LPG) huwa 490 grad, u l-punt tat-tqabbid tal-gass naturali huwa 650 grad. Id-densità tal-gass tal-pitrolju likwifikat (LPG) meta mqabbla ma 'l-arja hija 1.5 sa 2, u fil-każ ta' tnixxija, għandha t-tendenza li toqgħod 'l isfel, u toħloq periklu għas-sigurtà għal splużjonijiet potenzjali.

Id-densità tal-gass naturali (NG) meta mqabbla mal-arja hija ta' {{0}}.58 sa 0.79, u fil-każ ta' tnixxija, malajr tinħela fl-arja, u toħloq sigurtà minima. perikli. Il-limiti tal-isplużjoni għall-gass taż-żejt likwifikat (LPG) huma bejn 1.7% u 9.7%, filwaqt li għall-gass naturali (NG), ivarjaw minn 5% sa 15%, li jagħmlu l-isplużjonijiet inqas probabbli. L-LNG għandu pressjoni tal-mili aktar baxxa meta mqabbla mas-CNG, bejn wieħed u ieħor 1/40 tal-pressjoni tal-mili tas-CNG, li jagħmilha inqas suxxettibbli għal tnixxija. Il-pressjoni tal-mili għall-LNG hija biss 0.5 MPa, filwaqt li għas-CNG, hija 20 MPa.

Minn hawn fuq, nistgħu naraw li l-indiċi tas-sikurezza tal-LNG huma ogħla minn dawk tal-fjuwils komuni, għalhekk is-sikurezza tal-użu tal-LNG bħala fjuwil hija ogħla minn dik ta 'fjuwils oħra. Madankollu, mill-perspettiva li tiggarantixxi aħjar is-sigurtà tal-passiġġieri, li tiżgura l-kontroll tal-perikli tan-nar miftuħ fl-istazzjon tal-mili, u li tikkontrolla b'mod effettiv ir-riskji tas-sikurezza, huwa meħtieġ li ħadd ma jista 'jpoġġi fil-vettura meta jimla fil- stazzjon tal-mili.

-12. Iċ-ċilindri LNG huma sikuri?

Qabel ma t-tankijiet tal-ħażna tal-LNG jintbagħtu mill-fabbrika, jgħaddu minn spezzjonijiet speċjali. Minbarra l-ispezzjonijiet ta 'rutina, it-tankijiet huma wkoll soġġetti għal testijiet bħal testijiet tan-nar, splużjoni, waqgħa, u gunshot. Huwa biss wara li jgħaddu minn dawn it-testijiet jistgħu jintużaw fil-fabbrika. It-tankijiet tal-LNG għall-vetturi huma ddisinjati bħala reċipjenti tal-pressjoni iżolati b'temperatura baxxa bi struttura b'saff doppju (vakwu).

Il-bastiment ta 'ġewwa jintuża biex jaħżen il-gass naturali likwifikat likwidu b'temperatura baxxa (LNG), b'saffi multipli ta' materjal ta 'insulazzjoni imgeżwer madwar il-ħajt ta' barra tiegħu, li jipprovdi prestazzjoni eċċellenti ta 'insulazzjoni termali. Sadanittant, is-saff ta 'bejn is-saff (l-ispazju bejn iż-żewġ saffi tal-kontenitur) jiġi evakwat għal vakwu għoli, u b'mod kollettiv jiffurmaw sistema ta' insulazzjoni effettiva. Id-disinn tal-qoxra ta 'barra u s-sistema ta' appoġġ jistgħu jifilħu l-forzi esterni ġġenerati mill-vettura waqt it-tħaddim.

Il-bastiment ta 'ġewwa huwa mgħammar b'valvi ta' sigurtà b'livell doppju biex jipprovdi protezzjoni f'każ ta 'pressjoni żejda. Fil-każ ta 'pressjoni żejda, il-valv ta' sigurtà primarju (pressjoni tal-ftuħ ta 'madwar 1.6 MPa) huwa l-ewwel li jinfetaħ. Il-funzjoni tiegħu hija li tirrilaxxa pressjoni kkawżata minn telf ta 'sħana anormali minħabba saff ta' insulazzjoni u falliment tas-sistema ta 'appoġġ, tqassim tal-vakwu, u telf ta' sħana aċċellerat taħt kundizzjonijiet ta 'nar.

Il-valv tas-sigurtà sekondarju (bi pressjoni tal-ftuħ tipikament 'il fuq minn 2.4 MPa) huwa ssettjat f'limitu ta' pressjoni ogħla meta mqabbel mal-valv tas-sigurtà primarju. Jattiva meta l-valv tas-sigurtà primarju jfalli jew jiġi mblukkat.

Il-protezzjoni tal-qoxra taħt kundizzjonijiet ta 'pressjoni żejda interna tinkiseb permezz ta' plagg tal-vakwu ċirkolari. F'każ ta 'tnixxija fil-kontenitur ta' ġewwa (li jirriżulta fi pressjoni eċċessiva fl-ispazju annulari), il-plagg tal-vakwu jinfetaħ biex jirrilaxxa l-pressjoni meta jilħaq {{0}}.1 sa 0.2 MPa. Jekk il-plagg tal-vakwu innifsu joħroġ, jista 'jwassal għal nuqqas ta' vakwu, li jista 'jiġi identifikat bid-dehra ta' qtar ta 'ilma kbar jew ġlata fuq il-qoxra ta' barra. Madankollu, il-ġlata jew il-kondensazzjoni fit-tarf tal-pipeline konness maċ-ċilindru hija normali. Il-pipelines u l-komponenti tal-valv kollha jinsabu f'tarf wieħed taċ-ċilindru u huma protetti minn ċrieki jew għata protettivi.

-13. L-LNG se jkun suxxettibbli li jisplodi meta l-vettura tkun involuta f'inċident jew ħabta?

L-LNG jinħażen f'kontenituri iżolati bi pressjonijiet li jvarjaw minn {{0}}.05 sa 0.5 MPa. Meta mqabbel mas-CNG, l-LNG għandu pressjoni ta 'ħażna aktar baxxa u densità aktar baxxa wara l-vaporizzazzjoni (eħfef mill-arja), li jagħmilha suxxettibbli għal evaporazzjoni u dispersjoni mgħaġġla f'każ ta' tnixxija, u b'hekk tnaqqas il-probabbiltà ta 'kombustjoni. Il-punt tat-tqabbid tal-LNG huwa 645 grad, b'limitu ta 'splużjoni ta' 5% sa 15%. L-LNG likwidu ma jinqabadx faċilment, li jagħmilha aktar sigura mill-gażolina jew mid-diżil.