Jekk il-vettura għandha dawn is-sitwazzjonijiet, agħmel allinjament b'erba 'roti immedjatament

Fil-manutenzjoni u t-tiswija tal-vettura, ħafna drabi tisma 'dwar l-allinjament b'erba' roti. Fil-fatt, dan il-proġett m'għandux għalfejn isir regolarment. Jeħtieġ li jsir biss meta jseħħu ċerti ħsarat. Ma għandux għalfejn isir meta ma jkunx hemm anormalitajiet. Allura, f'liema sitwazzjonijiet hemm bżonn li jsir?

1. Il-vettura ma tistax issuq dritta

Il-vettura ma tistax issuq dritta, anke jekk tkun qed issuq fi triq dritta, u teħtieġ li tikkoreġi kontinwament id-direzzjoni biex issuq dritt. Dan huwa kkawżat mill-ippożizzjonar tal-iżbalji tad-dejta, l-angoli tat-tajers tax-xellug u tal-lemin huma differenti. It-tajers normali qed iħarsu dritt 'il quddiem, jekk ma jkunux qed iħarsu' l quddiem, iżda qed jiffaċċjaw naħa waħda, il-vettura ma tkunx tista 'ssuq dritta. F'dan il-każ, allinjament b'erba 'roti għandu jsir fil-ħin, inkella jista' jikkawża problemi oħra.

2. L-isteering mhux dritt

Taħt ċirkostanzi normali, meta l-vettura tkun qed issuq f'linja dritta, l-isteering se jkun ukoll f'pożizzjoni orizzontali. Jekk l-isteering għandu angolu meta l-vettura tkun qed issuq f'linja dritta, u mhix eżattament f'pożizzjoni orizzontali, l-isteering ma jkunx dritta.

Jekk ma jkun hemm l-ebda anormalitajiet oħra, l-isteering ma jkunx dritta u ma jaffettwax is-sewqan, u lanqas ma jkun hemm perikli ta 'sigurtà. Madankollu, ħafna sewwieqa se jaġġustaw kontinwament id-direzzjoni minħabba li l-isteering mhux dritta. Għalhekk, teħtieġ ukoll tiswija.

Il-metodu ta 'tiswija huwa wkoll biex jagħmel allinjament b'erba' roti, aġġusta t-tul tal-virga ta 'l-irkaptu ta' l-istering fuq ix-xellug u l-lemin, ġeneralment testendi naħa waħda u tqassar l-oħra. M’għandniex xi ngħidu, hemm ftit vetturi li r-roti tal-isteering tagħhom m'għandhomx pinnijiet. F'dan il-każ, m'hemmx għalfejn tagħmel allinjament. Neħħi biss l-isteering, dawwarha għall-angolu korrett u mbagħad installah.

3. Ilbies tat-tajers anormali

Pereżempju, in-naħa ta 'ġewwa ta' tajer tilbes aktar malajr min-naħa ta 'barra. Meta sseħħ dan it-tip ta 'xedd eċċentriku, il-ħajja tat-tajer titnaqqas ħafna. Huwa kien jieħu 100, 000 kilometri biex jilbsu l-mudell sal-limitu, iżda issa jieħu biss 30, 000 kilometri biex jilħqu l-limitu fuq naħa waħda. Dan għaliex id-dejta tal-pożizzjonament tat-tajer mhix korretta.

4. Stabbiltà mnaqqsa tas-sewqan tal-vettura

Meta ssuq b'veloċità għolja jew fuq toroq irregolari, jekk il-vettura jkollha daqqiet ovvji, tħawwad jew żieda fil-vibrazzjonijiet, dan jista 'jkun minħabba bidliet fil-parametri tal-allinjament tar-roti, li jirriżulta f'forza irregolari fuq is-sistema ta' sospensjoni, li mbagħad taffettwa l-istabbiltà tas-sewqan tal-vettura. Sitwazzjoni oħra hija li l-isteering ma jistax jirritorna awtomatikament fiċ-ċentru. Jekk l-isteering ma jistax jirritorna awtomatikament lejn iċ-ċentru, hemm probabbiltà għolja li d-dejta tal-pożizzjonament ma tkunx eżatta. Dan se jikkawża xi problemi biex isuq u jagħmel lis-sewwieq aktar għajjien.