Trakk li jonqos milli jibda jista 'mhux biss ikun dovut għal batterija mejta

Meta vettura tonqos milli tibda, ħafna nies jaħsbu għal raġuni waħda, li hija li l-batterija hija mejta, li hija wkoll l-iktar raġuni komuni. Madankollu, minbarra l-batterija mejta, ir-raġunijiet li ġejjin jistgħu wkoll jikkawżaw li l-vettura tonqos milli tibda.

1. Il-vettura tat-trasmissjoni awtomatika mhix fl-irkaptu P jew N.

Jekk hija vettura ta 'trasmissjoni awtomatika, din tista' tinbeda biss fl-irkaptu P jew N. Meta tibda fl-irkaptu ieħor, il-magna m'għandha l-ebda tweġiba. Din is-sitwazzjoni ħafna drabi sseħħ meta tinsa taqleb l-irkaptu wara l-ipparkjar u itfi l-magna direttament. Meta terġa 'tibda, il-vettura m'għandha l-ebda tweġiba. Allura meta ma jkun hemm l-ebda tweġiba meta tibda l-ignition, l-ewwel iċċekkja jekk hux fl-irkaptu P.

2. Falliment tal-bidu.

Meta tibda vettura, l-istarter idur biex isuq il-magna biex tibda l-vettura. Wara li tibda l-vettura, il-magna tista 'taħdem waħedha mingħajr l-istarter. Jekk l-istarter ifalli, ma jistax isuq il-magna biex idur, u l-vettura naturalment tonqos milli tibda. Meta jiġri dan, iċċekkja l-batterija l-ewwel. Jekk il-batterija għandha enerġija, l-istarter x'aktarx ikun miksur.

3. Il-pompa tal-fjuwil hija bil-ħsara.

Meta jseħħ dan it-tort, il-ħoss ta 'tqabbid huwa normali minħabba li l-istarter jista' jaħdem b'mod normali, iżda l-vettura ma tistax tibda. Minħabba li l-pompa tal-fjuwil hija mħassra, u l-petrol ma jistax jitwassal lill-magna, u għalhekk naturalment ma tistax tibda. Il-metodu biex tivverifika jekk il-pompa tal-fjuwil hijiex difettuża hija wkoll sempliċi ħafna. Waqt li tibda l-magna, iċċekkja jekk hemmx pressjoni taż-żejt fil-pipeline tal-petrol. Jekk ma jkun hemm l-ebda pressjoni taż-żejt, dan ifisser li l-pompa tal-fjuwil tkun bil-ħsara.

4. Wisq depożiti tal-karbonju fuq it-throttle.

Jekk hemm wisq depożiti tal-karbonju fuq it-throttle, il-passaġġ tad-dħul se jkun imblukkat, li jirriżulta f'inteħid u nuqqas ta 'qbiż insuffiċjenti. Wara tqabbid multipli, se jkun hemm wisq petrol fiċ-ċilindru, li jirriżulta f'taħlita eħxen, u l-vettura tkun saħansitra aktar ma tistax tibda. F'dan il-każ, sempliċement taqbad waqt li tagħfas l-aċċeleratur biex issolvi l-problema. Minħabba li t-throttle tiftaħ wara li tagħfas l-aċċeleratur, il-konċentrazzjoni tat-taħlita tkun normali.

Jekk huwa throttle tal-kejbil, in-nuqqas li taqbad mhuwiex minħabba li t-throttle huwa maħmuġ, imma għax il-mutur wieqaf huwa maħmuġ wisq. Is-soluzzjoni hija wkoll li taqbad waqt li tagħfas l-aċċeleratur.

5. Ħsara lil partijiet oħra.

Pereżempju, is-senser tal-pożizzjoni tal-manovella, is-senser tat-temperatura tal-ilma, eċċ. Ħsara lil xi sensuri jikkawżaw li l-kompjuter tal-magna ma jirċevix sinjali, u ma jafx meta tinjetta fjuwil jew tinqabad. Jew jista 'bi żball jaħseb li t-taħlita hija dgħif wisq u tinjetta wisq fjuwil, li tirriżulta fi żbilanċ fil-proporzjon tal-fjuwil tal-arja, li jikkawża li l-magna tonqos milli tibda. Dawn is-sitwazzjonijiet huma ħsarat mhux komuni u huma diffiċli biex issolvi l-problemi.