Prekawzjonijiet tas-sigurtà għas-sewwieqa tat-trakkijiet li jsuqu fuq awtostradi u toroq tal-muntanji

Kwistjonijiet ta' sigurtà f'veloċitajiet għoljin

Peress li l-veloċità tal-vettura għandha relazzjoni diretta mal-okkorrenza u s-severità tal-inċidenti, il-perikli tal-veloċità huma multidimensjonali, u jistgħu jinġabru fil-qosor kif ġej:

It-tħaffif inaqqas is-sikurezza u l-affidabbiltà tal-vettura, u jaffettwa direttament l-istabbiltà tas-sewqan; huwa wkoll faċilment jikkawża ħsara lill-vettura u l-komponenti tagħha.

F'termini ta 'prestazzjoni tal-ibbrejkjar, għal kull irduppjar tal-veloċità, id-distanza tal-ibbrejkjar tiżdied madwar erba' darbiet.

Meta jħaffu, is-sewwieqa jesperjenzaw stress mentali, jonfqu enerġija psikoloġika u fiżjoloġika sinifikanti, u huma suxxettibbli għall-għeja.

Is-sewwieqa jistgħu jissottovalutaw il-bidliet fil-veloċità relattiva, li jirriżultaw f'reazzjonijiet ittardjati u jaffettwaw il-puntwalità u l-eżattezza tal-azzjonijiet tas-sewwieq.

Waqt is-sewqan fuq kurva, il-forza ċentrifugali laterali hija direttament proporzjonali għat-tagħbija u l-veloċità tal-vettura. Aktar ma tkun għolja l-veloċità, akbar tkun il-forza ċentrifugali laterali, li żżid id-diffikultà ta 'tħaddim. Jekk ma toqgħodx attent, il-vettura tista’ tidħol f’karreġġjata oħra jew tinqaleb, u tikkawża inċident tat-traffiku.

Kwistjonijiet ta' sigurtà meta ssuq fit-toroq tal-muntanji

Meta jmorru għat-telgħa, is-sewwieqa għandhom jimmonitorjaw kontinwament il-kejl tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ u l-kejl tal-pressjoni taż-żejt tal-vettura biex jiżguraw li ma jaqbżux il-medda normali. Jekk il-vettura tesperjenza nuqqas ta 'enerġija, tniżżel b'mod deċiżiv. Anke eżitazzjoni żgħira, anki li tikkawża mument qasir ta 'diżingaġġ, tikkawża li t-temperatura tal-likwidu li jkessaħ togħla immedjatament. Jekk issuq fuq sezzjoni twila għat-telgħa, dan jista' jeħtieġ tnaqqis kontinwu 'l isfel, potenzjalment anki jeħtieġ li inti tniżżel it-triq kollha 'l isfel għall-ewwel ger qabel ma terġa' tibda.

Iċ-ċavetta biex vettura tmur għat-telgħa bla xkiel tinsab f'meta tinżel. Dan jeħtieġ li s-sewwieq ikollu ċertu fehim tal-karatteristiċi tal-qawwa tal-magna fil-vettura tiegħu. Kull magna għandha l-veloċità massima tat-torque tagħha, u meta titla 'għoljiet, il-veloċità tal-magna għandha dejjem tinżamm qrib il-veloċità massima tat-torque.

It-toroq tal-muntanji huma kkaratterizzati minn kurvi numerużi u viżibilità fqira, li jagħmluha diffiċli li wieħed isib it-traffiku li ġej fil-ħin. F'sitwazzjonijiet bħal dawn, il-vetturi għandhom jibqgħu kemm jista' jkun lejn il-lemin biex jevitaw li jidħlu fil-karreġġjata li tkun ġejja. Meta ddur, in-naħa ta 'quddiem tal-vettura għandha tkun pożizzjonata kemm jista' jkun lejn ix-xellug tal-linja taċ-ċentru biex tipprovdi spazju biżżejjed għat-tidwir għat-trejler. Meta l-vettura tilħaq il-quċċata ta 'l-għoljiet, għandu jintgħażel tagħmir adattat minn qabel. Il-prinċipju huwa li tuża l-istess ger biex tinżel għan-niżla bħal biex titla 'l fuq, u tevita li tbiddel il-gerijiet fin-nofs. Dan biex jipprevjeni żbalji operattivi jew pressjoni ta 'l-arja eċċessivament baxxa minħabba l-ibbrejkjar kontinwu, li jista' jwassal għall-inkapaċità li ingaġġ ger, sitwazzjoni perikoluża ħafna. F'każijiet bħal dawn, l-ibbrejkjar tal-magna għandu jintuża biex jikkontrolla l-veloċità tal-vettura bħala l-aħħar għażla.

Dejjem immonitorja l-gauge tal-pressjoni tat-tajers u waqqafha milli tinżel taħt il-valur normali. Jekk il-pressjoni tat-tajer waslet biex taqa 'taħt il-linja ta' twissija, u l-vettura xorta tista 'tiġi bbrejkjata, ixgħel id-dwal ta' periklu tiegħek minnufih, iġbed fuq, u nefaħ it-tajers. Jekk issib li l-brejkijiet fallew, ibqa’ kalm u osserva malajr il-kundizzjonijiet tat-triq quddiem biex tara jekk tistax issib ostaklu adattat biex twaqqaf il-vettura, bħal wiċċ ta’ blat, siġar, jew fosos fil-ġenb tat-triq. Jekk l-ebda waħda ma tkun disponibbli, ikollok issib opportunità xierqa biex taqbeż mill-vettura. Punt ieħor importanti li wieħed jinnota meta tinżel għan-niżla huwa li tevita li tħaddem il-magna 'l fuq mill-RPM massimu tagħha biex tevita ħsara lill-magna.

Meta ssuq f'sezzjoni twila għan-niżla, żomm il-veloċità tiegħek f'medda sigura, ger wieħed jew tnejn aktar bil-mod milli f'toroq ċatti. Dan għaliex l-inerzja sinifikanti tal-vettura fuq pendil għan-niżla żżid id-distanza tal-ibbrejkjar b'mod konsiderevoli. Żomm il-veloċità tal-magna taħt il-massimu nominali tagħha. Eżatt qabel il-magna tilħaq il-linja ħamra tagħha, agħfas sew il-pedala tal-brejk biex tnaqqas malajr il-veloċità tal-magna għal inqas minn 1500 RPM. Evita l-ibbrejkjar frekwenti u intermittenti biex inaqqas il-vettura, peress li dan mhux biss inaqqas l-effettività tal-ibbrejkjar iżda wkoll jikkawża li t-tnabar tal-brejkijiet jisħnu żżejjed malajr, li potenzjalment iwassal għal ħsara fil-brejk. Dejjem kun żgur li l-likwidu tat-tkessiħ tal-brejk u l-iswiċċijiet tal-brejk tal-egżost huma attivati ​​meta tinżel għan-niżla. Il-magna teħtieġ ħin biex tilħaq il-veloċità massima tagħha minn taħt 1500 RPM; uża dan iż-żmien biex tkessaħ is-sistema tal-brejk. Ibbrejkjar frekwenti u intermittenti ma jħallix il-ħin tat-tnabar tal-brejk biex jibred, u dan jirriżulta li jisħnu żżejjed.

Meta l-viżibilità tkun tajba u s-sezzjoni għan-niżla tkun waslet biex tispiċċa u s-sezzjoni għat-telgħa li jmiss tkun toqrob, tista 'taċċellera u taqleb il-gerijiet waqt li tmur għan-niżla biex tagħmel l-aħjar użu mill-momentum tal-vettura biex titla' għat-telgħa u tiffranka l-fjuwil.