Għajnuniet dwar l-Operazzjoni tat-Trażmissjoni ZF16S

Bidu tal-vettura

1, ixgħel is-swiċċ taċ-ċavetta, ara d-dawl ta 'l-istrument imdawwal, biex tieqaf għal 5 sekondi qabel ma tibda l-magna (ħin ta' awto-test ta 'l-istrument).

2, meta ċ-ċavetta taqleb mill-ewwel għat-tieni ger, tista 'tibda l-vettura, filwaqt li ċ-ċavetta swiċċ lura awtomatikament għall-ewwel gear, irrispettivament minn jekk il-vettura tibdax jew le, f'dan iż-żmien is-swiċċ taċ-ċavetta ma jistax jibqa' mill-ewwel għat-tieni tagħmir, jekk trid tibda, iċ-ċavetta għandha terġa 'lura għal newtrali, u mbagħad terġa' topera.

3, wara li tinbeda l-magna, il-pressjoni tal-arja tal-linja tal-brejk għandha titlaħlaħ għal 6.5Mpa, qabel is-sewqan; il-magna għandha idle għal tliet minuti qabel ma tintefa, biex tipproteġi s-supercharger.

2. Speċifikazzjoni ta 'tħaddim tal-gearbox ZF16S

1, kaxxa tal-ger ZF16S jadotta mekkaniżmu ta 'ċaqliq H doppju, gear tar-rivers u gerijiet 1-4 huma ż-żona tal-ger baxx, 5-8 gerijiet huma ż-żona tal-gerijiet għolja.

2. In-newtrali jinsab fin-nofs ta' 3-4 gerijiet u 5-6 gerijiet. Meta tbiddel bejn gerijiet għoljin u baxxi, trid tisfrutta l-manku tal-bidla xellug u lemin bil-palma tiegħek biex tirrealizza l-bidla bejn gerijiet għoljin u baxxi.

3,Kull irkaptu kollu għandu nofs gerijiet għoljin u baxxi, u b'hekk jikkonvertu 8 gerijiet 'il quddiem għal 16-il gerijiet 'il quddiem. Is-swiċċ fuq il-manku tal-bidla huwa s-swiċċ tal-konverżjoni ta 'nofs il-ger, l-arloġġ ta' fuq huwa n-nofs irkaptu għoli, l-arloġġ t'isfel huwa n-nofs irkaptu baxx. Kull darba li tibdel nofs il-ger, l-ewwel trid tisselezzjona l-iswiċċ u mbagħad agħfas il-klaċċ biex tirrealizza l-bidla tal-ger.

4, Kull darba li taqleb il-gerijiet, trid tagħfas il-pedala tal-klaċċ sa l-aħħar u tipprojbixxi l-operazzjoni ta 'semi-linkage biex tipproteġi s-sinkronizzatur.

5, Il-veloċità taqbeż it-28 km / h, huwa strettament ipprojbit li tinbidel miż-żona tal-irkaptu għoli fiż-żona tal-ger baxx.

Huwa biss meta l-vettura tkun wieqfa u l-magna tkun idling tista' tpoġġiha fir-reverse gear.

Kun żgur li tpoġġi l-irkaptu fin-nofs ta '{0}} gerijiet meta tirmonka, inkella, is-sinkronizzatur ikun bil-ħsara; b'veloċità mhux akbar minn 15KM/siegħa u distanza massima ta 'rmonk ta' 100km, ix-xaft tas-sewqan jista 'jiġi skonnettjat jekk meħtieġ.

Jekk il-mekkaniżmu tat-tibdil tal-ger għoli u baxx ma jaħdimx ħażin, tista' tkompli ssuq biss meta tpoġġih f'ger baxx (1-4).

L-estrattur huwa permess biss li jiġi konness jew skonnettjat fl-istat ta 'diżingaġġ tal-klaċċ.

Huwa biss meta x-xaft intermedju jkun wieqaf tista 'tgħaqqad l-estrattur, inkella jkun hemm ħoss ta' iħabbtu meta tgħaqqad.

11. Mhux permess li jaqleb il-gerijiet meta l-power take-off tkun qed taħdem.

12. Il-power take-off għandu jkun disingaġġat għal perjodi twal ta' parkeġġ (eż. matul il-lejl).