Liema huwa aħjar, klaċċ niexef jew imxarrab?

Meta niġu għall-għażla ta 'gearbox tat-trakk, ix-xerrejja spiss jissieltu dwar jekk jagħżlux bejn gearbox niexef b'żewġ klaċċ u gearbox tal-klaċċ doppju mxarrab. Allura, liema minn dawn iż-żewġ gearboxes hija aħjar, u kif għandek tagħżel meta tixtri trakk? Ejja tanalizzaha fid-dettall.

L-ewwelnett, mill-istruttura tal-klaċċ, it-trasmissjoni niexfa b'żewġ klaċċ m'għandha l-ebda reżistenza taż-żejt, li tagħmel l-effiċjenza tat-trasmissjoni tagħha pjuttost għolja. Fil-proċess ta 'trasmissjoni ta' enerġija, il-qawwa tal-magna tista 'tiġi trasmessa lir-roti b'mod aktar dirett, u tnaqqas it-telf ta' enerġija, u għalhekk hija aktar effiċjenti mill-fjuwil mit-trasmissjoni ta 'klaċċ doppju mxarrab. Madankollu, il-metodu ta 'dissipazzjoni tas-sħana tat-trasmissjoni ta' klaċċ doppju niexef jiddependi prinċipalment fuq it-tkessiħ ta 'l-arja, li jista' jillimita l-effett ta 'dissipazzjoni tas-sħana taħt xi kundizzjonijiet tax-xogħol ta' ċaqliq ta 'gerijiet frekwenti u operazzjoni fit-tul ta' tagħbija għolja.

It-trasmissjoni mxarrba bil-klaċċ doppju tgħaddas il-klaċċ fiż-żejt u tuża t-tkessiħ taż-żejt biex tinħela s-sħana. Dan il-metodu ta 'dissipazzjoni tas-sħana għandu vantaġġi ovvji. Jista 'jneħħi b'mod aktar effettiv is-sħana ġġenerata mill-klaċċ meta tkun qed taħdem, filwaqt li tiżgura li t-trasmissjoni tista' żżomm stat ta 'xogħol relattivament stabbli taħt diversi kundizzjonijiet tax-xogħol. F'termini ta 'prestazzjoni ta' dissipazzjoni tas-sħana, it-trasmissjoni mxarrba b'żewġ klaċċ huwa tabilħaqq aħjar mit-trasmissjoni niexfa b'żewġ klaċċ. Madankollu, il-klaċċ doppju mxarrab għandu wkoll xi nuqqasijiet. Minħabba l-preżenza taż-żejt, se jiġi ġġenerat ċertu ammont ta 'reżistenza, li jwassal biex l-effiċjenza tat-trasmissjoni tagħha tkun inqas minn dik tal-klaċċ doppju niexef, u se tkun kemmxejn inferjuri f'termini ta' ekonomija tal-fjuwil.

F'termini ta 'manutenzjoni tal-gearbox, it-tnejn huma wkoll differenti.

Il-korp tal-klaċċ u l-valv tal-gearbox tal-klaċċ doppju mxarrab jaqsmu l-istess żejt. Jekk iż-żejt tal-gearbox ma jinbidelx fil-ħin, ammont kbir ta 'preżentazzjonijiet tal-ħadid se jiġu ġġenerati hekk kif il-klaċċ jilbes. Ladarba dawn il-preżentazzjonijiet tal-ħadid jidħlu fil-korp tal-valv ta 'l-unità elettromekkanika, huwa faċli li tagħmel ħsara lill-korp tal-valv, u b'hekk taffettwa l-operazzjoni normali tal-gearbox.

Il-gearbox, il-korp tal-valv u l-klaċċ tal-gearbox niexef b'żewġ klaċċ huma indipendenti minn xulxin u ma jaffettwawx lil xulxin. Teoretikament, iż-żejt tal-ġisem tal-valv tiegħu jista 'jkun mingħajr manutenzjoni għall-ħajja, iżda huwa rrakkomandat li tissostitwixxi ż-żejt tal-irkaptu regolarment.

Barra minn hekk, għandu jkun innutat li t-toqba tat-tkessiħ tal-klaċċ tal-gearbox tal-klaċċ doppju xott hija ġeneralment livell mal-arkata tar-rota. Waqt is-sewqan, huwa meħtieġ li tevita wading fil-fond wisq fl-ilma. Meta l-livell tal-ilma jkun 'il fuq mit-tajer, x'aktarx li jikkawża l-ilma jidħol fil-gearbox u jikkawża ħsara.

Fil-qosor, trasmissjonijiet niexfa b'żewġ klaċċ u trasmissjonijiet ta 'klaċċ doppju mxarrba kull wieħed għandhom il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom stess. Meta tixtri trakk, trid tikkunsidra varjetà ta 'fatturi bħall-bżonnijiet attwali tiegħek, id-drawwiet tas-sewqan, u l-iskop tal-vettura li tagħżel it-tip ta' trasmissjoni li taqbel l-aħjar għalik.